Смазка цепей конвейера на пищевом производстве

Где изнашивается цепь

Роликовая цепь состоит из звеньев, которые поворачиваются на валиках внутри втулок. При каждом заходе на звёздочку валик проворачивается во втулке под нагрузкой — здесь и идёт основной износ. Зазоры в шарнирах растут, шаг цепи увеличивается, и цепь «вытягивается»: начинает набегать на зубья, шуметь, соскакивать.

Отсюда главное правило: масло должно попасть внутрь шарнира. Блестящие снаружи ролики при сухих шарнирах — плохая смазка, хотя выглядит она хорошо.

Куда и как наносить

• На ненагруженную ветвь — ту, что идёт без натяжения: там шарниры не сжаты, и масло затекает в зазоры.
• В зазоры между внутренними и внешними пластинами с обеих сторон цепи, а не на ролики сверху.
• На движущуюся цепь, чтобы масло распределилось по всем звеньям.
• На чистую и сухую цепь. Масло поверх грязи и остатков продукта склеивает абразив; после мойки цепь сначала сушат, потом смазывают.

Удобнее всего автоматическая смазка капельницей или щёткой: она подаёт масло понемногу и постоянно. Для точечной смазки без разборки — аэрозоль Nobelchain 8H1 220 Spray.

Какой класс вязкости нужен

Масло должно быть достаточно жидким, чтобы проникнуть в шарнир, и достаточно вязким, чтобы удержаться там под нагрузкой и не стечь. Ориентиры:

Условия	Класс	Позиция NOBEL
Быстрая лёгкая цепь, прохладный цех	ISO VG 68	Nobelchain 8 H1 68
Средняя скорость и нагрузка, обычная температура	ISO VG 100–150	Nobelchain 8 H1 100, 8 H1 150
Медленная нагруженная цепь, тёплая зона	ISO VG 220	Nobelchain 8 H1 220

Если в инструкции к конвейеру указан класс, берите его. Цепные масла Nobelchain 8 H1 сделаны на синтетических базовых маслах GTL, все их исходные компоненты имеют допуск NSF H1.

Горячие цепи: печи, коптильни, термокамеры

В горячей зоне масло испаряется, а остаток может закоксоваться — превратиться в твёрдый нагар, который забивает шарниры. Чем выше температура, тем важнее термостойкость основы и тем выше обычно нужен класс вязкости. Для цепей, которые проходят через печь, сверьте температуру с паспортом масла и уточните выбор у технолога: на самых горячих участках нужен специальный высокотемпературный продукт.

Мука, сахар, специи

На открытых цепях в мучной или сахарной пыли лишнее масло быстро превращается в абразивную пасту, и она изнашивает цепь сильнее, чем недостаток смазки. Правила простые:

• наносите меньше и чаще — цепь должна быть слегка маслянистой, но не мокрой;
• вытирайте излишки с наружных поверхностей;
• не смазывайте над открытым продуктом с избытком — капли с верхней ветви падают на ленту.

После мойки

Вода под давлением и моющие средства вымывают масло из шарниров. Если линию моют каждую смену, смазку включают в регламент санитарной обработки: мойка, сушка, смазка. Пропущенный последний шаг — частая причина ржавых и быстро вытягивающихся цепей на мясных и молочных линиях.

Когда менять цепь

Вытяжку измеряют по длине отрезка из нескольких звеньев под небольшим натяжением и сравнивают с номинальной. Обычно цепь меняют при удлинении на 2–3 %, а точный предел указывает производитель цепи или конвейера. Вместе с сильно вытянутой цепью часто меняют и звёздочки: изношенные зубья быстро «съедают» новую цепь.